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Nuance回应美国汽车协会:语音垄断技艺并非崎岖安

时间:2013-07-17 19:49来源:编辑 作者:高速音码 点击:
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Nuance回应美国汽车协会:语音垄断技艺并非崎岖安

Nuance研发总监张亚昕博士

近期福特汽车宣布简化其My Ford Touch触屏垄断系统,并重新引入传统的物理旋钮的举措引起了业内人士的普遍关注。

据美国Automobile News报道,鉴于福特My Ford Touch多媒体触屏及语音垄断系统的用户体会反馈情况不佳,公司决计将其简化,并思索重新将安装物理按钮和旋钮,用以调节音量与调频广播。据悉,福特My Ford Touch系统于2010年推向市场,该系统将许多车载信息功能整合至一个8英寸的触摸屏中,。然而,消费者好像对此系统并不买账,依据福特公司筹集的用户体会反馈,多数消费者投诉触摸屏反应迟钝,而语音垄断技艺也被诟病体现平平。

无独有偶,近期美国汽车协会(AAA)也揭晓研究汇报称“语音交互是绝对清平的假设是毫无依据的。”一直以来,以“高科技”形象深刻人心的汽车智能化技艺遭遇狼狈,并引发了业内人士质疑。有部分人士表示这是眼前部分智能化技艺尚未成熟的结局,而与此同时,也有专家称,智能化趋向本身有被夸张的嫌疑,一些技艺未能结合实际思索,徒有“中看不中用”的效果。

“据我们所知,福特的确于近期重新采纳了物理按键,输入法,但主要是为了替换电容屏触摸键,并完成对音量、空调等方面的垄断,并不曾用物理按键替换语音辨别功能的意图。” 全球语音和语言解决定划提供商Nuance的研发总监张亚昕博士在接收盖世汽车网记者采访时这样讲道。他称,从眼前来看,无论是始末教育宣传依旧法律禁令都不能保障驾驶员在驾驶时彻底远离艰险。而技艺的更新,尤其是语音垄断技艺曾经被证实是一个比较可行的解决定划。Nuance长远以来也首尾致力于将驾驶员的分心程度降至最小化。除此以外,需要由政府、生产企业和消费者共同担任责任,保障驾驶员“手不离动向盘,视线不离路过”。

至于美国汽车协会的汇报,Nuance则针对该汇报的研究结局作出了官方回应。回应中公司表示,Nuance敬重美国汽车协会的研究结局,并正在深刻研究该协会采纳了怎样的点子与技艺来进行实验以更好知道这一结局。同时该公司指出该结局不该成为现阶段制约语音垄断技艺发展的因素,在企业的通力协作下,将来语音垄断技艺彻底可以向更加智能、更加清平的动向发展。

另外,张亚昕博士还表示,美国汽车协会的研究汇报在一定程度上也不够整个、客观。据理解,该实验主要比较了语音输入短信与其他动作所带来的驾驶分心,譬如和副驾驶攀谈、手持电话通话、免提通话电话等。然而该研究中不曾比较手动输入短信和语音输入短信的分心程度,也不曾比较手动垄断与语音垄断所带来的分心差异。换而言之,该调查在抉择参数进行比较时不够整个,不能够得出“语音垄断不够清平”的结论。

采访最后,张亚昕博士表示,语音技艺今朝尚处于发展阶段,在完成技艺彻底成熟之前还需要一段过渡期,将来企业始末努力有望提供更为完美的语音垄断技艺解决定划。然而有一点应该达成共识,那便是,当驾驶时,手动在导航仪上输入一个目标地地址(譬如POI)比语音输入更麻烦,说一声“调频97.7”确定比手调按键更省心。所以,语音交互技艺仍旧是驾驶时期更好的人机互动方式。

以下是Nuance针对美国汽车协会(AAA)研究汇报向盖世汽车网提供的官方回应全文:

Nuance respects the AAA and its recent study, and is working to better understand the methodology and technologies surveyed as part of the conclusions drawn in its report.

We agree that driving distractions need to be minimized in an increasingly connected society and we continue to invest substantial resources toward this goal.

It is critical that industry, government and consumers share responsibility for addressing distractions, notably ones that take your hands off the wheel and eyes off the road.

We are at a point, in our mobile and connected worlds, where education, advertising and even legislation and bans have proven to be not enough to curb the very real dangers we face on today’s roads. At the same time, innovations, particularly in domains of voice and language understanding, have made significant progress toward being a viable piece of a solution.

(责任编辑:admin)
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DerrickBarrow 查看详细资料 发送留言 加为好友 用户等级:注册会员 注册时间:2013-01-06 23:01 最后登录:2014-11-27 11:11
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